塑膠異型押出-塑膠袋式助産器

　　阿根廷機械師豪爾赫•奧東發明塑膠袋了一種由制成的新型助産工具，並在美國取得多次臨pe管床實驗成功。這項專利發明有望在３至５年內正式投入使用。

　　這種助産器主要由塑膠袋制成。當産婦宮頸口完全擴張，卻無法將嬰兒娩出時，可用塑膠袋包裹住嬰兒頭部，以幫助嬰兒出生。使用這一工具不但可以降低分娩塑膠押出時嬰兒和産婦面臨的風險，還可防止分娩過程中可能發生的感染，並避免可能出現的大出血。

　　發明者奧東說，這項發明的靈感源于他和朋友的一次打賭。當時，他利用簡單的物理原理，用一個塑膠袋從空玻璃瓶中取出了一個軟木塞。當天晚上，他突然想到可以用相同原理制作一個助産工具，並將想法告訴了妻子和朋友。雖然他們起初並不在意，但之後都參與到發明的研究和制作過程。

　　阿根廷醫學教育與研究中心的研究人員對這項發明進行研究後，改進了最初的裝置，並將它送往美國艾奧瓦州得梅因大學進行臨床實驗。從今年３月開始，這一裝置目前已在１１次臨床實驗中獲得成功。

　　研究人員安赫爾•菲奧裏洛說，這個裝置的優點是成本低，適合在醫療條件不佳的地區推廣，如撒哈拉地區。當産婦發生難産時，塑膠異型押出這一裝置可以代替剖宮産和産鉗。此外abs管，廣泛推廣這一裝置可有效降低剖宮産的比例。

　　據悉，這一發明已得到世界衛生組織有關機構的支持，將在非洲開展第二階段的臨床實驗。　　　　　　　　　

貼紙印刷-貼紙從韓國風靡至全球:賣萌也是種生産力

　　時至今日，文字消息已經不足以貼紙印刷表達人們的所想所感了。世界各地的很多“90後”年輕人熱衷于通過智能手機發送可愛的“貼紙”，這些小小的卡通圖片替代了短信，讓人們無需以文字表達複雜的感情——耷拉著眼皮的小狗、得意洋洋的兔子等卡通形象可以代替人們表達自我。

　　矽谷展開貼紙“軍備競賽”

　　“貼紙”最初興起于日本，如今已經流傳到了美國。韓國NHN集團的消息應用Line是數一數二的貼紙大戶，目前每天處理的貼紙數量已經從4月的2。5億張增至超過7億張。

　　貼紙也受到了矽谷領軍人物的青睐——據知情人士透露，Facebook聯合創始人兼CEO馬克•紮克伯格（Mark Zuckerberg）如今會用智能手機發送藍色豎拇指圖標來表示他對某項目的批准，這個特制的圖標比Facebook普通用戶使用的版本大一些。

　　一時間，矽谷科技巨頭們圍繞貼紙展開了一場“軍備競賽”，而私密社交應用Path等新興力量也參與進來。Path在今年3月推出了第一批貼紙，其卡通形象包括袋熊Willa、熊貓Pepper和貓咪Charlie，一套約24張貼紙售價1。99美元。“一張貼紙勝過千言萬語。”Path CEO戴夫•莫林（Dave Morin）如是說道。

　　Facebook隨後也推出了自己的貼紙，其卡通形象包括有時會裝扮成獨角獸的貓咪Pusheen，以及長有四肢、表情豐富的蛋卷冰淇淋Napoli。在一張貼紙中，Napoli戴著護目鏡躲在一個馬克杯裏。

　　藝人Snoop Line（又名Snoop Dogg）和他的品牌經理尼克•阿德勒（Nick Adler）最近推出了一款名爲Snoopfy的應用，它能爲用戶的照片添加具有Snoop特色（如招牌頭像和大號軟邊帽）的貼紙。該應用每周的銷售額約爲3萬美元。

　　“賣萌”也認真，貼紙學問大

　　美國加州大學伯克利分校的心理學教授達切•凱爾特納（Dacher Keltner）曾幫助Facebook開發貼紙，他認爲貼紙迎合了人們對圖標的喜愛。“我們是一種超愛圖標的生物”，他說道，“文字交流是連續線性的，但人類的交流是多線並行的。”

　　而在貼紙領域，“賣萌”背後的工作其實相當嚴肅認真。Line在多個國家設有負責評估貼紙可愛程度的測試小組，他們發給參與者的調查問卷堪稱細致入微。而Facebook也曾經爲了讓圓圓胖胖的怪獸Hatch傳神地表達“怒”和“囧”而三易其稿——相關項目經理亞倫•哥德史密斯（Aaron Goldsmith）表示，如何“怒”而不嚇人、“囧”而不惡心，是需要反複推敲的。

　　美國一所大學的語言學教授娜奧米•巴倫（Naomi Baron）指出：數字交流視覺化的背後，其實是整個流行文化的視覺化。她認爲人類總是試圖尋找簡便輕松的方式對消息加以修飾，但是她也表示“我們目前的文化遠比以往更加圖形化”。

　　美國印第安納波利斯的布朗女士（Ms。 Brown）喜歡向自己的母親發送貼紙，她認爲貼紙比“枯燥的文字”更溫馨，而且不易被誤解：“人們常常誤讀文字信息，但是卻實在很難誤讀一只捧著一顆心的萌兔子。”而布朗女士的母親也認爲貼紙是一種充滿樂趣的日常交流方式。

　　但是，巴倫教授也指出：貼紙的使用和俚語一樣，需要相應的禮節。“如果我們大學的校長給我發了一條帶有貼紙的消息，我會非常擔心他究竟想向我傳達什麽信息。”

　　紐約大學的大四學生肯尼•比利莫裏亞（Kenny Billimoria）表示，他對貼紙又愛又恨，尤其是好友們對他進行“貼紙轟炸”的時候。但是盡管如此，他還是在幾天前給他的母親發了個Pusheen貓踩著滑板車大吃漢堡的“貼紙炸彈”。而比利莫裏亞的母親不喜歡這種貼紙，她認爲發貼紙是懶得打字、懶得說話的表現，顯得發送者很沒誠意。

機場接送-端午假 揭陽潮汕機場接送旅客2萬人次

　　今年端午節小長假期間，揭陽包車潮汕機場運送旅客2包車旅遊萬人次，旅客以返鄉過節的潮籍鄉親和結束高考外出遊玩的學生爲主。

　　據揭陽潮汕機場工作人員介紹，雖然端午節國家法定假期只有3天，但不少市民湊出7天假期、陪伴剛結束高考的學生出遊，潮汕機場飛往上海、海口、桂林、、北京等旅遊城市的航班連續三天爆滿。此外、從上海、廣州、長沙、重慶、義烏等地飛抵潮汕機場的航班客座率也比較高，旅客大多是返鄉過節的潮籍鄉親。預計從6月13日開始至16機場接送日，潮汕機場將持續進出金門租車客流高峰，一方面返鄉的潮籍鄉親將返回工作和居住地，另一方面外出遊玩的市民將陸續返回潮汕。

　　售票系統顯示，目前揭陽潮汕機場飛往海桃園機場接送口、重慶、上海還能買到7到8折的優惠票，但飛往北京、廣州、長沙、、旅遊包車、西安、昆明、等城市折扣較少，機票比較緊俏。預計本月17日至25日之間，潮汕機機場接送場出發機票價格還會回落，市民出行請提早訂票，享受更多優惠。

小三通-“小三通”客運量突破1000萬人次

從省交通運輸廳獲悉，截至4月底，大陸貨運閩台“小三通”累計運營101890航次，運送旅客1000。61萬人次。其中，廈門至金門航線載客898。48萬人次，是“小三通”的中流砥柱；福州馬尾至馬祖航線運送旅客47。97萬人次，泉州石井至金門航線載客52。74萬人次。

目前，兩岸共投入18艘船舶運營“小三通”客運航線，其中大陸方8艘，台灣方10艘。每天航班達46個班次，其中廈金航線每天36個班次，兩馬航線每天2個班次，泉物流公司金航線每天8個班次。

“小三通”客運自2001年1月2日開通，經曆了個案運輸、不定期航線運輸、相對固定航線運輸、定期班輪運輸等階段，航線越來越密，航班越來越多，已成爲兩岸間最經濟、最便捷的海上通道。

電子零件回收-2013年工程機械配套件發展情況探討

　　全球最新工程機械行業排名來電子零件回收看，我國企業在體量上已經跻身前五名，以及柳工、龍工等在國內市場很有名氣的大品牌，但是，有一個事實我們不得不正視，我國工程機械企業很大程度上還是制造企業，工程機械核心配套件的研發和生産仍然落後于國際水平。

　　雖然工程機械行業現在整體市場趨于飽和，但天氣回暖下各地施工陸續開動也給行業帶來了不小的躁動。考慮到經過黃金十年的發展，中國企業沈澱了大量的資金，儲備了各方面優秀的人才，在工程機械整機市場需求比較穩定的情況下，各大企業終于找到了投資和發展工程機械關鍵零部件領域的最好時機了，這勢必帶動我國工程機械配件在今年迎來大發展。

　　實際上，工程機械産品的性能和價格很大程度上取決于這些零配廢五金回收件，諸如傳動部件、控制元件、柴油發動機及關鍵液壓件等高技術含量、高附加值的核心零部件，而在我國這些工程機械核心配套件主要還依賴進口，這種局面嚴重制約了我國工程機械企業的進一步發展壯大。因爲控制著核心零配件的國外企業通常采取饑餓銷售的方式，每年只生産一定數量的配件産品，從而才能達到保證價格控制權的目的。而且這些企業優先供給海外企業，國內企業還必須提前一年預付定金，即使在去年庫存高企的背景下還必須照常接受訂單，因爲一旦拒絕就可能以後再也拿不到訂單了，這也在很大程度上導致了當年的産能過剩。

　　工程機械行業火爆了十年，裝載機、挖掘機整機市場已經接近于飽和，當年的井噴之勢也逐漸衰退，如今正在經曆一個重新洗中古機械回收禮的過程，優勝劣汰將會強有力的推進工程機械行業的整合升級。

　　零部件是工程機械産品發展的基礎、支撐和制約瓶頸，率先在這方面取得進展、擺脫受制于人的局面，企業就擁有了優勝劣汰在最核心的核心競爭力。2013年，行業需求整體趨穩，積累了雄厚的資金和優秀的人才的工程機械企業正好可以集中力量研發核心零配件，最終推動工程機械配件行業在今年迎來大突破和大爆發。